【2026年04月21日讯】（记者冬阳西雅图综合报导）西雅图市议员罗布．萨卡（Rob Saka）4月17日呼吁，对全市交通安全项目展开独立审计。此前数据显示，该市行人死亡人数明显上升。
数据显示，2025年西雅图共有18名行人死于交通事故，较前一年的10人接近翻倍。同期，全市交通事故死亡总人数从31人降至27人。但过去十年来，整体伤亡趋势并未出现明显改善。萨卡认为，现有内部评估不足，有必要通过独立审计检视相关项目成效。
西雅图于2015年启动「零愿景」（Vision Zero）计划，目标是在2030年前实现交通零死亡。该计划主要通过调整车速、优化道路设计及改善人行设施等措施推进。但从全市情况来看，整体交通安全改善仍不明显。
数据显示，自「零愿景」计划实施以来，西雅图已有2101人重伤、284人死亡。相比之下，全美及华州的交通死亡人数在2025年均呈下降趋势。
交通官员表示，自动交通执法设备有助于降低主干道车速。例如，在设置测速摄像头的学校路段，超速违规行为平均下降64%，整体事故数量减少约70%。
责任编辑：舜华
常见问题
西雅图为何要对交通安全项目展开审计？
市议员罗布．萨卡于4月17日呼吁对全市交通安全项目展开独立审计，此前数据显示该市行人死亡人数明显上升。
西雅图行人死亡人数有何变化？
数据显示，2025年西雅图共有18名行人死于交通事故，较前一年的10人接近翻倍；同期全市交通事故死亡总人数从31人降至27人。
西雅图的「零愿景」计划是什么？
西雅图于2015年启动「零愿景」（Vision Zero）计划，目标是在2030年前实现交通零死亡，主要通过调整车速、优化道路设计及改善人行设施等措施推进。
自「零愿景」计划实施以来伤亡情况如何？
自「零愿景」计划实施以来，西雅图已有2101人重伤、284人死亡。
自动交通执法设备有什么效果？
在设置测速摄像头的学校路段，超速违规行为平均下降64%，整体事故数量减少约70%。
