西雅图市远程办公人数大幅下降

【2024年10月10日讯】（记者燕瑾西雅图编译报导）在经历了疫情期间远程办公人数快速增长后，西雅图市的远程办公趋势在显著放缓。根据今年9月底公布的普查数据，更多的西雅图居民开始重返办公室工作。

亚马逊助推 远程办公人数明显减少

2022年，西雅图市约有16.5万居民以在家办公为主，但到2023年，这一数字下降到13.3万，减少了20%。

亚马逊作为西雅图最大雇主，无疑对这一趋势产生了很大影响。自2023年5月起，该公司要求员工每周至少有三天在办公室工作。今年9月，公司又宣布从明年1月2日起恢复疫情前的办公安排，并减少管理层级，提高决策效率，并计划重新引入固定办公座位的安排，增加通勤班车和共享乘车的选项。

亚马逊首席执行官安迪·贾西（Andy Jassy）认为，员工面对面工作能够促进团队协作和创新，同时增强公司的文化氛围。

亚马逊总部周围的企业对这一消息表示欢迎。西雅图市区协会（Downtown Seattle Association）主席乔恩·斯考尔斯（Jon Scholes）说，三天回办公室工作的政策就已经帮助了丹尼三角区（Denny Triangle）和南湖联盟（South Lake Union）社区的企业复苏。

从全美国来看，远程办公的高峰期也已过去。2023年大约有2,250万美国人远程工作，比2022年减少了约190万，降幅为8%。但与西雅图市相比，降幅明显低的多。

通勤方式发生变化

随著远程办公人数的减少，普查数据显示，更多的西雅图市居民选择公共交通工具为通勤方式。2023年，约有6.6万西雅图居民选择大部分时间乘坐公共交通车上下班，较2022年增加了1.3万多人，涨幅25.7%。不过，这一数字仍远低于疫情前的水平。2019年，西雅图约有11.6万居民依赖公共交通通勤。与美国其它大城市一样，西雅图的公共交通系统在疫情后复苏缓慢。

普查数据还显示，自驾车上下班仍然是西雅图居民的主要通勤方式。2023年约有18万西雅图居民自驾车上下班，约占通勤人口的39%；与2022年相比，多了约9,000人，增幅达5%。但是，这一比例也低于疫情前的水平。2019年，西雅图约有20.5万人自驾车上下班，占通勤人口的44.5%。

步行和拼车这两种通勤方式在2023年也有显著增加。2023年，约有3.9万西雅图居民大部分时间步行上下班，较2022年增加了6,000多人，上涨19%，但仍低于2019年步行上下班的估计人数4.9万人。

拼车增长出乎意料，几乎回到疫情前的水平。2023年，约有2.8万西雅图居民大部分时间拼车通勤，较2022年多了约8,000人，增幅达40%。拼车回潮被认为是西雅图持续的高油价促成的。

相比之下，骑车通勤的人数并没有多少反弹。2023年，主要靠骑车上下班的西雅图居民接近1.3万，较2022年增加了约1,300人，涨幅为12%，只是这一小幅增长并不具备统计学上的显著性。疫情前的2019年，西雅图约有1.7万居民主要靠骑自行车上下班。

西雅图市2023年约有46.6万劳动人口，其中54%为男性，46%为女性。但在通勤方式上，男性和女性并没有太大区别，唯一例外的是骑自行车，男性骑车上下班的可能性是女性的两倍。

通勤时间保持稳定

2023年，西雅图居民上下班的时间与2022年大致相同，平均单程通勤时间为25.5分钟。疫情前的2019年，单程通勤时间平均28分钟。

在家工作的人不包括在通勤时间的计算中，所以他们不会直接影响平均值。但路上通勤者减少的事实，可能是自疫情以来通勤时间缩短的主要原因。

未来趋势

尽管以亚马逊为代表的一些雇主收紧远程办公政策，2023年远程办公的人数仍占到西雅图工作人口的28.5%。

未来会怎么样？远程办公在疫情后的西雅图职场格局中的影响，会在亚马逊决定全面恢复传统的办公模式后淡出吗？

不少偏爱在家办公的高科技工作者表示，远程办公展现的灵活性和效率，以及给员工增加的满意度，会是他们现在和未来选择工作优先考虑的重要因素。

作为东区（Eastside）最大雇主，微软云计算与人工智能部门执行副总裁斯科特·古斯里（Scott Guthrie）10月初在公司全体员工的会议上表示，除非员工的生产力下降，否则，微软的远程工作政策不会改变。

责任编辑：舜华