【2026年09月13日讯】（记者陈俊村报导）当你搭乘飞机时，也许你会发现，在起飞或降落前，空服员会要求乘客将窗户的遮光板打开，而客舱中的灯光也会调暗。你可能会认为，调暗客舱的灯光是为了方便乘客睡觉，但事实并非如此。
据航空新闻网站「简单飞行」（Simple Flying）报导，在大多数航班起飞或降落前，座舱长（在飞行任务中管理空服员的负责人）会调暗客舱的灯光。在白天，这种灯光的变化不太明显，可能也没有必要，这取决于外部光线条件。如果是在晚上、清晨或黄昏，这就是必要的安全措施。
在空服员完成客舱内的安全检查并向座舱长报告后，座舱长就会调暗客舱内的灯光，以确保飞机准备好起飞或降落。
空服员在进行安全检查时会要求乘客系上安全带，并竖直椅背、收好餐桌，并确保走道和地板上没有行李或物品，这样乘客在紧急情况下逃生才不会被绊倒。还有，窗户的遮光板也要打开。
打开遮光板也是为了安全。这可以让机组人员和乘客在这些关键的飞行阶段观察外面的情况。如果关闭，机组人员和乘客的视线会受阻。（延伸阅读：为何飞机起飞和降落时 窗户遮光板要打开？）
而调暗灯光可以让机组人员和乘客适应外面的光线，以便在紧急事故发生时逃生。人的眼睛要适应从强光环境到黑暗环境的转变，可能需要5到10分钟的时间。在昏暗的客舱中，眼睛适应客舱内的低能见度和外面的光线，有助于紧急逃生。（延伸阅读：为何飞机起飞或降落时 客舱灯光要弄暗？）
为何起飞和降落特别重要？
一般来说，起飞和降落是飞行中最危险的阶段，最容易发生事故，所以航空公司会采取各种措施尽可能地确保这些阶段的安全。
美国波音公司依据2024年全球商用飞机事故所做的研究显示，21%的事故发生在起飞或初始爬升阶段，而46%的致命事故发生在最后进场和降落阶段。
所幸飞机事故极其罕见。国际航空运输协会（International Air Transport Association）指出，因飞机事故而丧命的风险很低。依据该组织的估计，一个人每天搭乘飞机长达25,214年的时间，才会遇到一次发生机率为100%的致命事故。
尽管在夜间的长程飞行中调暗客舱灯光有助于乘客休息，但在起飞和降落阶段，如果灯光调暗，乘客仍应保持清醒并留意周围情况。。
飞行安全基金会（Flight Safety Foundation）的资料显示，当客舱内因为事故出现烟雾时，乘客寻路的能力可能会丧失高达83%。
而客舱灯光变暗可以让眼睛适应内外的低光环境，有助于维持方向感，并在紧急逃生时看得比较清楚。在昏暗和充满烟雾的客舱内，能否看清紧急出口和走道标志是非常重要的。
有研究表明，乘客依靠视觉寻找逃出飞机的出口，但视觉往往是最先受到烟雾影响的感官。然而，烟层下方的能见度通常不受影响。因此，走道标志和低位照明设施依然可见，这些设施正是专为引导逃生而设计的。
美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）和欧盟航空安全总署（European Union Aviation Safety Agency）要求走道标志必须明亮到可以在黑暗中清楚地看到。它们通常是用光致发光（photoluminescent）材料制作的，在没电的情况下也能在黑暗中发光。
对飞行员而言，调暗客舱灯光也有好处。这能让他们更清楚地观察飞机外面的情况。飞行员在起飞和降落期间会开启飞机的外部灯光，让其它飞机上的飞行员能看到自己的飞机，同时照亮跑道。
