【2026年08月18日訊】（記者常學西雅圖綜合報導）西西雅圖輕軌通車時間再次延後。普吉特灣運輸局（Sound Transit）近日在擴建委員會會議上宣布，西西雅圖輕軌延伸線預計2035年才能投入服務。
新的通車時間比此前計劃再推遲3年，也比選民2016年批准ST3交通計劃時承諾的2030年晚5年。普吉特灣運輸局表示，延誤主要是因為橫跨杜瓦米什河（Duwamish River）的輕軌專用橋樑施工所需時間比原先預計更長。該機構表示，新的時間表是其「有信心能夠實現的現實交付時間」。
這條延伸線全長3.9英里，將從西雅圖市中心南區（SoDo）延伸至西西雅圖阿拉斯加交匯區（Alaska Junction）。線路將跨越斯波坎街高架橋（Spokane Street Viaduct），沿西西雅圖大橋南側另建橋樑，之後在西南阿瓦隆路（S.W.Avalon Way）附近進入地下，並以隧道形式一直延伸至阿拉斯加交匯區。
工程成本也大幅高於最初估算。ST3項目獲選民批准時，預計耗資約15億美元，此後一度飆升至70多億美元。今年普吉特灣運輸局取消阿瓦隆站並採取其它節省措施，削減約20億美元後，目前項目成本仍約50億美元，是最初估算的三倍以上。
擴建委員會當天還批准撥款7.65億美元，用於土地收購及施工服務，其中包括收購項目建設所需的55處房產。
常見問題
西西雅圖輕軌延伸線何時通車？
普吉特灣運輸局（Sound Transit）宣布，西西雅圖輕軌延伸線預計2035年才能投入服務，比選民2016年批准ST3計劃時承諾的2030年晚5年。
西西雅圖輕軌延誤的原因是什麼？
延誤主要是因為橫跨杜瓦米什河（Duwamish River）的輕軌專用橋樑施工所需時間比原先預計更長。
西西雅圖輕軌延伸線的路線範圍為何？
這條延伸線全長3.9英里，從西雅圖市中心南區（SoDo）延伸至西西雅圖阿拉斯加交匯區（Alaska Junction），途經斯波坎街高架橋並以隧道形式延伸至終點站。
西西雅圖輕軌延伸線的建設成本是多少？
目前項目成本約50億美元，是最初估算約15億美元的三倍以上。此前成本一度飆升至70多億美元，後來取消阿瓦隆站等節省措施削減約20億美元。
擴建委員會最新批准了哪些撥款？
擴建委員會批准撥款7.65億美元，用於土地收購及施工服務，其中包括收購項目建設所需的55處房產。
