2026迄今最熱賣20款車型 本田CR-V超豐田RAV4

【2026年08月19日訊】（記者夏雨綜合報導）隨著汽車製造商生產出更多款車型，消費者的選擇比以往任何時候都多，有時候選購新車，卻因眼花繚亂的車型而感到無從下手。在猶疑不決之際，參考大眾的選擇可能是明智之舉，因為成千上萬的人已經為您心儀的車型做過了「市場檢驗」。

《美國新聞與世界報導》整理了一份2026年迄今為止的暢銷車型榜單，包括轎車、卡車和SUV，數據涵蓋今年第二季度的銷售情況。針對榜單上每一款車型，該雜誌羅列了該車型的主要特點與技術參數，以及哪些細分版本貢獻了這些銷量數據。例如，本田CR-V既有燃油版又有混合動力版，該雜誌會對不同版本進行單獨評測，但在統計銷量時，會列出該車系的總銷量。

無庸置疑，美國汽車製造商的標誌性皮卡車型仍名列前茅，其中福特（Ford）F系列居首；在非皮卡車型中，本田CR-V名列第一，總銷量甚至超過皮卡車Ram Pickups，總體排名第三；豐田Camry次之，總體排名第五；曾經全球最暢銷的豐田RAV4則因產量跟不上，總體排名落到第八。

以下是今年迄今最熱賣的10款車。

1. 福特（Ford）F-Series（F系列）

銷量：357,801輛

福特F-Series多年來一直是美國最暢銷車型，且勢頭不減。作為全球最受歡迎的皮卡，F-150貢獻了該系列總銷量的很大一部分，但統計數據也涵蓋了純電動版F-150 Lightning以及重型F-Series車型。

《美國新聞與世界報導》執行編輯亞歷克斯‧夸滕（Alex Kwanten）表示：「令人欣喜的是，2026款F-150既能勝任工作需求，又能滿足休閒娛樂，不僅擁有同級領先的載重和拖拽能力，座艙設計也兼顧了工作與家庭用途，並提供豐富的科技配置。」

他指出，F-150成功的關鍵之一在於配置選擇遠比大多數同級全尺寸皮卡豐富，同時還提供出色的性能選項。

2. 雪佛蘭（Chevrolet）Silverado

銷量：276,074輛

雪佛蘭Silverado與競爭對手福特F-150相比仍有較大差距，但已遠遠領先於榜單上其它車型。全尺寸雪佛蘭Silverado 1500是該系列中最暢銷車型，但Silverado的總銷量也涵蓋重型Silverado 2500HD、超重型3500HD以及Silverado EV（電動版）。

Silverado 1500在配置和車型選擇方面領跑全尺寸皮卡細分市場。資深車輛評測記者約翰‧M‧文森特（John M. Vincent）表示：「幾乎每位買家都能找到適合自己的Silverado 1500版本，無論是基礎款工作皮卡、越野猛獸，還是披著皮卡外衣的豪華座駕。」

此外，該車定價合理，燃油效率優於大多數競爭對手，尤其是搭載渦輪增壓四缸入門級發動機的車型。

3. 本田（Honda）CR-V

銷量：226,114輛

本田CR-V憑藉討喜外觀設計和良好口碑，一直備受消費者青睞，位居非皮卡車型中的第一名；此外，儘管價格稍高，但大多數顧客最終往往仍會選擇CR-V混動版（Hybrid）。

CR-V系列車型總銷量不僅遠超緊湊型SUV細分市場中的其它所有競爭對手，更將緊隨其後的第二名遠遠甩在身後。執行編輯夸滕表示：「單就同級車型而言，CR-V的價格確實高於競爭對手，但它在空間、舒適性和實用性方面均達到同級領先水平。」

CR-V的風格略顯沉悶，內飾設計平淡無奇，但做工耐用，動力表現也中規中矩。CR-V混動版之所以廣受歡迎，很大程度上是因為它動力更強勁，駕駛體驗也更具樂趣。

4. Ram皮卡

銷量：207,616輛

Ram一直保持著簡約策略，僅提供全尺寸的1500車型以及重型2500和3500車型。雖然Ram 1500車型版本和載重/拖曳能力不及競爭對手豐富或強大，但它在舒適性和豪華感方面處於同級領先地位。文森特說道：「各大品牌各有所長，而Ram將舒適性置於極致性能之上。」他指出，Ram 1500的一大亮點在於寬敞的駕駛室，既兼顧實用細節，又保持高檔造型與內飾質感。

2026款Ram重新引入V8發動機，不過文森特表示他更青睞渦輪增壓直列六缸發動機。新車提供兩種版本以滿足不同價格區間和性能需求，但文森特認為兩者都具備「卓越的精緻感與強勁動力」。

5. 豐田（Toyota）Camry

銷量：179,044輛

2025款豐田Camry中型轎車全系標配混合動力系統，進一步提升實用性。車評人員羅伯特‧達菲（Robert Duffer）評價道：「這款車空間寬敞、配置豐富、安全性高，且歷來以可靠性著稱。第九代Camry或許無法帶來令人興奮的駕駛激情，但作為當今市場上綜合素質最出色的車型之一，實用性令人滿意。」此外，新車在內飾用料等方面也進行了升級。

儘管換裝動力更充沛的混動系統，Camry的駕駛樂趣依然不算突出，但這不是這款車的核心賣點。Camry在大多數駕駛場景下都保持靜謐，相比上一代車型，操控性和行駛平順性均有所提升。與部分競爭對手不同，Camry還提供全輪驅動版本。

6. GMC Sierra

銷量：170,754輛

GMC Sierra系列可視為雪佛蘭Silverado系列的升級版或更高端版本，陣容涵蓋了Sierra 1500全尺寸皮卡，以及重型Sierra 2500HD和3500HD車型，此外還有Sierra EV電動皮卡。

GMC車型品質與雪佛蘭不相上下，甚至在某些方面更勝一籌，但由於售價更高且目標客戶群略有不同（更側重於專業用途），銷量相對較低不足為奇。

7. 特斯拉（Tesla）Model Y

銷量：163,464輛（預估）

特斯拉Model Y針對2025款進行了升級，在性能和外觀上均有所提升；銷量數據表明，它依然是電動SUV領域的標杆車型。

「自2020年首次亮相以來，特斯拉Model Y徹底改變了電動SUV市場格局。它集長續航里程、快速可靠的充電體驗、寬敞內部空間以及尖端科技於一身，且價格合理。」車輛測試編輯扎克‧多爾（Zach Doell）說道。他指出，曾有人懷疑電動SUV根本不可能成為美國最暢銷車型之一。

特斯拉Model Y基礎版單次充電續航里程可達321英里，而Premium（高級）版續航里程則高達357英里。對於這一價位的電動汽車而言，這些數據相當驚人。

此外，它還擁有出色的駕駛樂趣，加速平順且行駛質感穩健。

8. 豐田（Toyota）RAV4

銷量：153,955輛

自上次統計數據以來，豐田對RAV4車型陣容進行了整合，這其實是件好事。原因如下：豐田近期重新設計的車型中，部分已將混動系統作為標配，而RAV4正是受益車型之一。

「儘管上一代車型表現優異，但第六代RAV4更勝一籌：動力更強、燃油經濟性更高，並且配備了當今新車中數一數二的信息娛樂系統。」文森特評價道。

儘管取得了巨大成功，且在換代過程中未大幅漲價，但銷量較2025年同期下降36%。原因在於豐田在年初難以實現RAV4的大規模量產，不過預計2026年下半年銷量將會回升。

RAV4搭載四缸發動機，並提供前輪驅動或全輪驅動選項，分別輔以兩台或三台電動機。列出的銷量數據也包含了RAV4插電式混合動力版（Plug-In Hybrid）；該版本價格高出不少，但動力更強，且純電續航里程可達52英里。

9. 豐田（Toyota）Tacoma

銷量：143,848輛

豐田將Tacoma定位為全尺寸皮卡的有力替代者，在各個方面均能與之抗衡。車評人邁克‧哈格蒂（Mike Hagerty）說道：「當其它中型皮卡紛紛精簡傳統的駕駛室、貨箱及動力總成組合時，Tacoma卻提供了豐富的選擇：兩種車身樣式、兩種貨箱長度、兩種變速箱、四種動力輸出、混合動力或純燃油動力、八種配置等級，以及數十種組合方案——從基礎款工作皮卡，到配備33英寸全地形輪胎的越野猛獸，應有盡有。」

在這份榜單中，豐田是唯一一家旗下中型皮卡銷量超過其全尺寸皮卡車型的製造商。

10. 日產（Nissan）Rogue

銷量：135,970輛

日產Rogue很容易被忽視，因為它既沒有驚人的性價比，也沒有令人驚歎的性能或極其搶眼的外觀設計。然而，它卻精準地滿足了緊湊型SUV買家的大部分核心需求。哈格蒂說道：「Rogue試圖兼顧各種需求，提供前輪驅動或全輪驅動選項，以及六種配置等級，從樸實的日常代步車，到具備越野能力的車型，再到主打輕奢風格的SUV，應有盡有。」

Rogue搭載渦輪增壓三缸發動機，並提供前輪驅動或全輪驅動兩種驅動形式。儘管推出新款Rogue插電式混合動力車型，但預計這對目前銷量數據影響甚微，甚至毫無影響。

排名11到20的車款及其銷量

11. 本田思域（Honda Civic）
銷量：132,440輛

12. 豐田卡羅拉（Toyota Corolla）
銷量：131,403輛

13. 福特探險者（Ford Explorer）
銷量：126,925輛

14. 雪佛蘭探界者（Chevrolet Equinox）
銷量：124,375輛

15. 現代途勝（Hyundai Tucson）
銷量：117,612輛

16. 雪佛蘭創酷（Chevrolet Trax）
銷量：109,993輛

17. 斯巴魯森林人（Subaru Forester）
銷量：107,854輛

18. Jeep大切諾基（Jeep Grand Cherokee）
銷量：101,737輛

19. 起亞獅鉑拓界（Kia Sportage）
銷量：94,907輛

20. 本田雅閣（Honda Accord）
銷量：90,068輛